Die Vierzylinder-Reihenmotoren

 

316

316i KAT

316i KAT

318i

318i KAT

318i KAT

318is KAT

Motorbezeichnung

M10

M10

M40

M10

M10

M40

M42

Herstellungsdatum

09/82 - 08/87

09/87 - 8/88

09/88 - 02/94

09/82 - 08/83

09/83 - 08/87

09/87 - 02/94

09/89 - 08/90

Hubraum (cm3)

1766

1766

1596

1766

1766

1795

1795

Leistung (kW)

66/5500

77/5800

73/5500

77/5800

77/5800

83/5500

100/6000

Leistung (PS)

90/5500

105/5800

100/5500

105/5800

105/5800

113/5500

136/6000

Drehmoment (Nm)

140/4000

140/4500

141/4250

145/4500

145/4500

165/4250

172/4600

Bohrung

89

89

84

89

89

84

84

Hub

71

71

72

71

71

81

81

Verdichtungsverhältnis

9,5:1

8,2:1

9,0:1

10,0:1

9,5:1

8,8:1

10,0:1

Kraftstoff

Super

Normal bleifrei

Normal bleifrei

Super

Super bleifrei

Normal bleifrei

Super bleifrei

Vergaser/Einspritzung

Vergaser

LU-Jetronic

Motronic

K-Jetronic

LE-Jetronic

Motronic

Motronic

Zündfolge

1-3-2-4

1-3-2-4

1-3-2-4

1-3-2-4

1-3-2-4

1-3-2-4

1-3-2-4

Literleistung (kW/l)

37,4

42,5

45,7

43,6

43,6

46,2

55,7

Literleistung (PS/l)

51,0

57,8

62,7

59,5

59,5

63,0

75,8

Ölfüllmenge

4,0

4,0

4,25

4,0

4,0

4,25

5,0

ohne Ölfilterwechsel

3,75

3,75

4,0

3,75

3,75

4,0

4,75

Bei allen den hier aufgeführten Motoren handelt es sich um vorn eingebaute. wassergekühlte 4-Zylinder-Viertakt-Reihenmotoren mit 2 Ventilen (SOHC), nur der 318is besitzt eine 4-Ventil-Maschine (DOHC).
Bis auf den 316 (Vergaser) sind alle anderen Einspritzmotoren.